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帶你飛上天！盤點印度國內航空公司
就是要印度 /
如何選擇航空公司是許多人來到印度的頭痛難題，一個個陌生的名字一時之間還真不知該怎麼選，飛到天上可是攸關性命也不能隨便賭一把，更何況如果誤點、延遲又服務不佳，整趟旅程都會被摧毀，花了錢又傷了心多划不來？
別擔心！YaoIndia 就是要印度 為您盤點印度主要的幾家航空公司，讓你輕鬆升天（大誤XDD）
YaoIndia 就是要印度 私心印度航空公司國內線選擇排行榜：
1. 維斯塔拉航空（Vistara）
2. 靛藍航空（IndiGo）
3. 捷特航空（Jet Airways）
4. 捷行航空（GoAir）
5. 香料航空（SpiceJet）
6. 印度航空（Air India）
1. 維斯塔拉航空（Vistara）
2015年才正式營運的維斯塔拉航空，是由新加坡航空公司（Singapore Airlines）與印度塔塔集團（Tata Group）合資成立的航空公司。看見新加坡航空公司，應該不難想像維斯塔拉航空主打的是優質服務，也因為公司成立才兩年多，維斯塔拉航空新購入的飛機新穎、機艙整潔且服務優良，價格也與其他印度的航空公司沒有太大差異，也成為印度國內飛行的最佳選擇之一，維斯塔拉航空也是第一個在機場推出專屬貴賓室的國內航空公司。
為了提供乘客耳目一新的飛行體驗，維斯塔拉航空甚至針對印度的女性安全顧慮，從2017年3月開始，提供女性乘客優先選座位的免費服務，而就算女性乘客沒有預訂座位，也不會被安排在中間位置變成「夾心麵包」。
女性乘客更可以用 E-mail 在出發前72小時，預定行李運送服務，在抵達機場之後 ，看見「#VistaraWomanFlyer」的標誌，預定這項服務的女性乘客便可向航空公司員工要求協助將行李送到計程車候位區。
維斯塔拉航空目前市佔率還不高，以14架飛機每週運營500個班次，但若是來到印度國內旅遊或是出差，維斯塔拉航空會是最推薦的飛行選擇！
2. 靛藍航空（IndiGo）
2006年成立的靛藍航空，是印度國內廉價航空的龍頭，根據調查，靛藍航空在印度的市佔率超過40%，無論是一線、二線城市還是一些聽都沒有聽過的小地方，靛藍航空幾乎都有航線為你而飛，來到印度也是滿難不搭到靛藍航空的飛機。
作為印度廉價航空的龍頭，靛藍航空總體的機況、服務品質與表現卻是廣受好評，是值得推薦的飛行選擇。
3. 捷特航空（Jet Airways）
若說靛藍航空是印度國內廉價航空之首，那麼1993年成立的捷特航空就是印度國際線與國內線全營運航空服務（Full-Service Airline）的第一名，這也是獲得國際評等機構認證過的。
相較於靛藍航空（IndiGo）、香料航空（Spice Jet）、捷行航空（GoAir）等廉價航空，捷特航空提供茶水與熱食服務，讓搭乘的旅客不必為了口渴或肚子餓額外付費或自備餐飲。而相較於破舊又問題多多的印度航空（Air India），捷特航空在國際線上顯然表現要傑出得多，不過，在維斯塔拉航空（Vistara）出現之後，捷特航空在國內線上也如臨大敵。
捷特航空可以說是印度國內最準時的航空公司，飛機延誤狀況遠少於其他航空公司，適合商務人士或是旅行安排較為緊湊的旅客。
但自2019年2月起，捷特航空面臨嚴重財務危機，並由於未能獲得期待中的救援資金，4月17日晚間對外宣布「全面停飛」。
4. 捷行航空（GoAir）
2005年成立的捷行航空也是印度廉價航空中的一個選擇。看到這裡你應該可以發現，印度國內航空中廉價航空佔了大多數（但價格其實不怎麼廉價），上飛機之前可先得準備好自己的餐飲，或要有心理準備得在飛機上購買遠高於市價的食物。
捷行航空在印度國內航空市佔率約為8.4%，截至2018年1月每天有140個班次來往印度23個城市，整體來說，就廉價航空而言，捷行航空優於香料航空（SpiceJet）又次於靛藍航空（IndiGo），有點不上不下卻也不會差到哪裡去的航空選擇（怎麼說著說著有點消極了起來）。
5. 香料航空（SpiceJet）
2005年成立的香料航空聽起來是不是就很有印度味！這個可愛的名字也非常符合其廉價航空的定位，不過同為廉價航空，相較前文所推薦的靛藍航空（IndiGo），香料航空的評價普通，飛機的情況也較為老舊，就是一個可以搭但也不會特別推薦的選擇，某種程度上可以說是沒有維斯塔拉航空（Vistara）、靛藍航空（IndiGo）、捷行航空（GoAir）和捷特航空（Jet Airline）時的替代選擇。
6. 印度航空（Air India）
作為印度最老牌且具有公家色彩的航空公司，1932年就成立的印度航空卻是全球名列前茅的爛出名的航空公司，一份報告就把印度航空列為全球第三爛的航空公司。印度航空最著名的事件，莫過於2013年爆出兩名機師呼呼大睡，由兩位空服員來「開飛機」的奇聞，更遑論其老舊的機型、粗糙的服務、嚴重的誤點還有不大精緻的餐點，去年6月開始，為了降低成本，印度航空甚至在國內線的經濟艙只提供素食服務，「不給吃肉！」也引起一陣關注。
不過印度航空也不是完全不思進取，在2017年購買了35架新飛機，希望能夠鞏固航空龍頭地位並加以擴張，今年還大手筆的和三家銀行貸款，豪擲53.5億美元向波音公司買下3架波音777-300 ER型（其中2架是要提供印度 VVIP 使用），如果選擇印度航空，可以注意一下機型，新飛機的狀況還是不錯的，搭配印度航空較為親民的價格還是有加分效果的！不過有鑒於印度航空的誤點狀況頻繁，若是搭乘印度航空，建議不要把行程安排得太過緊湊。
看到這裡，應該也差不多可以升天了！
現在亞洲航空（AirAsia）也已經在印度國內經營數條航線，酷航（Scoot）也有意擴大在印度的營運，隨著印度經濟發展以及中產階級增加，相信印度國內外航線的選擇也會越來越多，美國波音公司（The Boeing Company）更大膽預測，印度在接下來的20年，將會購買2,100架新飛機，相信印度國內外航線的品質都有望提升。
讀完這篇，相信大家在印度都能飛得順利、玩得愉快！
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